Transport admnistratif et publique : Faute lourde ou Dupérie ?

Voitures 4x4 contre Toyotas en Guinée ? …Quelle bêtise !

La mafia militaro-affairiste guinéenne , engagée dans une course contre la montre dépuis l’assassinat de 21 de nos enfants le 12 Juin , n’arrêtte d’exhiber son incompétence à gourverner . Elle choisit la diversion à l’échelle pyramidale , au lieu de faire face aux vrais problèmes de la Nation , qui sont politiques avec des conséquences économiques , sociales et culturelles incommensurables . Un véritable sabotage national .

Dépuis ce jour tristement inoubliable du 12 Juin , nous avons eut droit au «Dialogue», entre un Gouvernement qui n’a pas d’Etat et une petite « Opposition » qui ne represente personne composée de Partis- Fictifs et une Episode de l’interminable et honteux feuilleton , « L’ETAT contre Mamadou », comme si l’Etat existait , ou comme on le dirait , s’il était possible de séparer Mamadou Sylla de «L’Etat ».
Ils font toujours semblant d’ignorer que la guerre des gangs ne nous interressent pas .

Pour tout courronner , la mafia-militatro affairiste , après avoir reçut la métamorphose de Yacine Diallo , détenteur du museau pour bailloner les gueulards , nous presentera la PRESSE APRIVOISÉE sur un plateau de 400 millions de tonnes d’os .
Et l’intoxication commença ….
« Le Gouvernement remplace les voitures de luxe par des Toyotas .c’est un pas dans la bonne direction .. Bientôt Fodé Bangoura ramenera la displicine bidgetaire etc…»
Que de balivernes !… Et le guinéen , limité par la famine applaudit .

En tant que transporteur , petit fils et fils de transporteurs , nous pouvons vous dire avec certitude que , dans la pratique économique en la matière , le volume du véhicule ne compte pas . C’est son utilisation qui compte . Ses caractéristiques spécifiques de luxe ne comptent pas pour faire de l’économie , mais son usage et le lieu de son usage .
A quoi servira le vehicule ? OÙ SERA T-IL UTILISÉ ?
L’Economie commence par la reponse à ces deux questions .

Pourquoi les 4x4 et voitures assimililables ont plus de succès en Guinée que dans les autres pays de la Sous-Region , par exemple la Côte d’Ivoire ?
Pourquoi toutes les Organisations internationales qui travaillent en Guinée et dans des pays semblables exigent ou recomendent des véhicules « tout terrain » ?
Pourquoi les supers remorques , qui sont très communs en Cote d’Ivoire , au Niger , au Burkina et au Mali sont très rares en Guinée ?
SIMPLEMENT PARCE QU’IL N’Y A PAS DE ROUTES .

On achette un vehicule en fonction du terrain et de son utilisation . Si jamais , dans l’état actuel des routes , les petites Toyota s’enventurent vers N’zérékoré via Beyla , il aura l’une des trois choses : Ou le voyageur n’arrivera pas à destination ou votre toyota retournera à Conakry dans une ambulance ou ne retournera plus jamais . Dans ces cas où est l’ECONOMIE ?
Le seul moyen de déplacement des fonctionnaires guinéens ,dans n’importe quelle circonstance et quelques soient les motifs , restent les vehicules et parceque il n’y a pas de routes , remplacer les Grosses voitures appropriées par des petites voitures , n’est pas une mesure économique , c’est une bêtise .
Le gouvernement a déjà tenté l’expérience avec des petites voitures citroyens dans vers 1992, le resultat fut catastrophique .Deux ans après elles sont toute allées à la morque .
Le premier facteur économique dans le transport est l’état par des routes . s’il n’y a pas de routes praticables , le coût du transport devient exhorbitant sur tous les plans : Pannes fréquentes , besoin de pièces détachées , pneux , accidents mortels , blessures graves ,assurance tout devient insupportable , le camion boit l’essence le kossan chez Sanankou .S’il n’y a de routes l’entretient d’une voiture devient plus cher que la Maîtresse de Moussa Solano .

Si voulez-vous aider l’économie du pays, aidez tout le secteur .
La route ne connait pas la différence entre un Ministre et un paysan .
PAS D’INFRASTRUCTURE , PAS DE DEVELOPMENT .
Ceci étant , faudrait-il laisser les choses telles qu’elles sont en attendant «les routes »?
Non. Nous disons simplement que :
les Toyota ne sont pas la solution , et les grosses voitures ne sont pas le problème . Le mal est ailleurs , la solution aussi . Le mal s’appelle :
BONS D’ESSENCE et GARRAGES D’ETAT .

Si vous supprimez les Bons d’Essence ,le problème sera resolut à 65%.
Si vous supprimez les Bons d’Essence et les Garrages d’Etat ,le problème sera resolut à 85 % . Et si vous ajoutez à ces deux mesures la reparation des routes , des ponts et chaussées , nous sortirons de l’auberge en ce qui concerne le cas particulier de l’admnistration . Sinon , en remplaçant une voiture par une autre , vous vous attaquez aux conséquences et non à la CAUSE . Vous déplacez le problème .

En Economie , Mr Fodé Bangoura , la perte le plus souvent provient de ce qu’on utilise mal et de ce qu’on utilise pas . La consomation est rarement cause de déficit .
Dans le cas particulier des véhicules admnistratifs , 75% du déficit provient de L’utilisation abusive des Bons d’Essence au profit de vos maîtresses , de vos beaux-parents , de vos associés et alliés , de vos marabouts qui ont dépravés notre religion .
Les BONS D’ESSENCE sont la cause du déficit du transport administratif et non la qualité des véhicules utilisés . Supprimez les .

Les GARAGES Publiques : Nous ne sommes pas économistes , mais de simples transporteurs de pères en fils . Notre petite expérience auprès de nos parents nous a prouvé qu’il faut toujours louer les services d’un proffessionel et ne jamais posséder ses services . C’est à dire , quelque soit le nombre de véhicules que vous avez , en tant que transporteur , il ne faut jamais posséder un garage mécanique . Vous êtes tranporteur , vous n’êtes pas mécaniciens. Il ne faut jamais avoir à gérer un garage mécanique et avoir un parque d’automobiles . Ça ne marche pas et ça n’a jamais marché .
De même qu’un distributeur ne doit jamais entretenir un parque automobiles, mais au contraire louer les services d’un transporteur . La séparation du travail est la clée .
Le mécanicien et le transporteur sont différents. Ils ont besoin l’un de l’autre .
Mais lorsque qu’ils s’unissent pour former un seul corps , cela finit toujours par le fiasco .
C’est l’une des principales raison de la faillite des transports publiques .
C’est pourquoi le Gouvernement doit louer les services des mécaniciens privés et se débarrasser des garrages d’Etat . Ici c’est l’expérience qui s’exprime ..
Nous préferons ne pas donner de détail à ce niveau pour ne pas offenser certaines personnes . Sinon ce qui se passe au niveau de ces garages publiques est plus dangereux que les debarquements de l’homme de Wawa à la Banque Centrale . .

Pusque nous sommes dans le domaine du transport , nous en profitons pour nous adresser au Ministère du transport . Nous avions lu sur un Site , quelques étalages des grandes ambitions du nouveau Ministre , Mr Keira Ibrahim . Entre la realité et la griotie de la presse alimentaire , il est difficile d’avoir une analyse claire . Mais selon les griots qui suivent les exploits du Ministre dépuis le Département de la la Fonction Publique , où son arrogance nous a conduit à la catastrophe du 12 Juin, nous disions selon les griots , que le Super-Ministre serait sur le point de mettre 36 bus en circulation dans la ville de Conakry .
Au regard de la souffrance des populations de la capitale , personne ne peut être contre cette initiative , si l’idée ne provenait du Gouvernement d’un pays qui n’a pas d’Etat .
Signalons de passage , que les BUS en question ont été offert à la Guinée par le Guovernement Irannien . Il n’y a pas 36 Bus , mais plutôt 50 selon les chiffres du Ministère de la Coopération Irannienne departement d’Afrique .
Et le don a éte obtenu sous l’égide du Ministre du transport sortant .
Ça c’est pour remettre les pendules à l’Heure .

Remettre les Bus dans les rues de Conakry est une très bonne nouvelle .
Mais cela doit être fait par les services privés et non par le Gouvernement .
Le Gouvernement n’est pas un transporteur .
Que cela soit en France ,aux Etats-Unis ou ailleurs ,le transport en commun est toujours déficitaire sous le Gouvernement . C’est pas un phénomène propre à la Guinée .c’est comme ça partout dans le monde . Parceque le transport demande une gestion très rapprochée qui ne marche pas avec la Bureaucratie . Pour le cas particulier de la Guinée , nous vous demandons de combiner la bureaucratie et la corruption au vol des déniers publiques et dites-nous ce vous obtenez à part la faillite .
C’est pourquoi il faut faire appelle au secteur privé.

De la même manière que l’argent offert par le Japon a finit sa course dans des poches privées , de la même maniêre ces 50 bus peuvent être vendus à Sociéte Privée agréée par la ville de Conakry , pour le transport en commun .
Il faut comprendre que pour une bonne utilisation de ces Bus ,le Ministere du Transport devrait les céder à la ville de Conakry qui à son son tour les exploite à travers une Société Privée . En aucun cas la Gestion du Transport devrait être une affaire de Gouvernement LE GOUVERNEMENT N’EST PAS UN TRANSPORTEUR .

Pour que cette opération bénéficit à la population il faut imposer et contrôler le prix .
Le Gouvernement ne peut pas imposer un prix aux transporteurs ,s’il ne contrôle pas le prix du carburant . Le Gouvernement ne peut pas contrôler le prix du carburant s’il ne change pas et ne revise pas à la baisse sa politique de taxation des produits pétroliers .

Le Tanga , c’est de la distraction mise sur rails .
Si le pays n’était pas divisé en 33 Gouvernements autonomes que sont devenus nos Ministères ,il serait plutôt urgent de retablir la liason entre la Guinée Forestiere et le reste du pays . Il est quand même ridicule d’isoler le grenier alimentaire du reste du pays et crier à la famine . Cela n’est possible qu’en Guinée où Santulo est Ministre .
C’est tellement ridicule ! Pour se rendre à N’zérékoré , il faut louer les services d’un char militaire pour négocier le tronçon Kérouane –Niosomorydou à 7km de Beyla .
Tandis que même les chars refusent de s’aventurer entre Boola et Guouéké .
Tout cela à cause de deux ponts (2 ponts) .
Deux PONTS moins chers que la Residence de Moussa Solano en Pennsylvania , aux Etats Unis . Deux Ponts (2) moins chers que les 15 kg d’or offert à une fille comme cadeaux de mariage par une simple chef de service de la maison voisine .
OUI !NOUS POUVONS CITER DES NOMS ET PROUVER .

S’il y’avait un Etat en Guinée , on aurait foutu le Ministre des travaux publiques à la porte , et au lieu de Tanga ,on s’occuperait priotairement des routes .
Isoler la Guinée Forestière , n’a pas seleument que des conséquences alimentaires graves , cela affecte aussi la Défense militaire . Et cela a été prouvée
Exemple :
En 1992 , lorsque la CEDEAO a decidé de confronter diplomatiquement et militairement Charles Taylor , les experts militaires de la Sous-Region avaient décidé d’occuper le Nord du Liberia pour obliger Charles Taylor à accepter certaines conditions .
Le Nord du Liberia c’est la Region de Nimba County qui fait frontière avec celle de N’zérékoré côté guinéen , et de Man côté Ivoirien .

La CEDEAO avait besoin d’un soutient logistique qui nécessistait un aéroport et des routes . L’Aéroport de N’zérékoré était inpraticable et les Routes Unitilisables .
La Côte d’Ivoire a refusé de coopérer . Sans ces deux Regions le plan n’était pas viable .
Voilà pourquoi la CEDEAO a établit sa base en Sierra Leaone
A partir de cette position Sierra Leonaise , elle pouvait attaquer le Liberia , mais ne pouvait pas couper la route de ravillement ni en vivre ni en armement à Taylor.
Conséquences: La guerre dura 10 ans et la Guinée fut attaquée .
Nous pouvons affirmer avec certitude que si N’zérékoré avait un Aéroport et des routes praticables en 1992 , Guékédou ne serait jamais attaquée et le carnage de Charles Taylor n’aurait pas duré dix ans .

LA CORRUPTION GUINÉENNE EST RESPONSABLE DE LA MORT DES MILLIERS D’ENFANTS , ET DE FEMMES DE LA SOUS-REGION.
IL EST TEMPS D’Y METTRE FIN .

Au lieu de la distraction , faites face aux problèmes réels du pays , qui sont politiques avec des conséquences Economiques, Sociales et Culturelles terribles .
Si votre engagement dans le secteur du transport n’est pas une duperie pour estorquer de l’argent à la Communauté Internationale , alors ajoutez la Construction des Routes à votre programme , sinon ça serait une faute lourde .
Pour commencer foutez le Ministre des travaux publiques à la porte .

Construisez des Routes , nous nous occuperons de Santulo


BEN DAOUDA TOURÉ .

Ben Daouda Toure